Eine Besonderheit bildeten acht Maschinen der Baureihe 210, weil sie durch Gasturbinen angetrieben wurden. Als sich diese Antriebstechnik nicht bewährte, wurden die acht Maschinen umgebaut und in 218 901-908 umgezeichnet. Im Jahre 1983 wartet 218 906-6 nach einem Einsatz vor dem Halt zeigenden bayerischen Formsignal in Garmisch-Partenkirchen auf die Weiterfahrt ins Bw.
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